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老套思路难适应新战法从台湾陆军针对解放军登陆机械化部队的“以主战坦克对主战坦克”的“硬碰硬”防御思路来看，台湾陆军的战争思路还相当老套，停留在传统战争以地面力量应对地面力量，线性战争、逐次抗击的老旧时代。实际上，现代战争早已是真正意义上的海陆空天协同作战，配合解放军机械化部队的，肯定包括空军、陆航直升机部队等协同力量，而解放军的打击路线，也不会是线性推进，而是前后左右四面开花，不受空间、战线的限制，台军把主战坦克排在重要城市圈外围，就自以为能够“御敌于外”，实在是过分天真。而海湾战争和伊拉克战争的经验也告诉我们，再强的主战坦克，在失去制空权的前提下，只会是空中力量的“靶子”，在美国针对伊拉克的两次大规模战争中，绝大多数主战坦克都不是被敌方坦克等地面火力摧毁，而是死于空袭。

从美国空军委托兰德公司等智库开展的论证来看，B-21在运用上则将更突出临空打击能力，其原因有二：第一，从作战博弈上看，如果仅依靠防区外导弹进行打击，对手会考虑美军有限的导弹数量，形成承受打击的企图和信心，降低美军远程打击的慑战实效。第二，从成本上看，定量分析显示，在稍持久（不低于20天）的作战中，临空打击的总成本将显著低于防区外打击。（作者署名：国际航空/赵洁 张洋）

责任编辑：鲍一凡[环球网报道实习记者任洁]法国爱丽舍宫官网4日发布总统马克龙的声明，马克龙在该声明中称，“英国脱欧”是欧洲危机的象征。据“今日俄罗斯”3月5日报道，马克龙的声明中写道，“‘英国脱欧’是一个象征。欧洲危机的象征，因为在面对现代世界激烈动荡时，欧洲国家无法满足人民的保护需要”。

邱宝昌如此说的依据是汽车“三包”规定第十八条，“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器”。谈到汽车“三包”规定的不严密性，邱宝昌还说，比如，有媒体称依据汽车“三包”规定第二十条“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货”，4S店应该为女车主退车或换车。其实这里就需要具体区分机油和燃油。按常理来讲，机油和燃油明显不是一码事，但是在具体适用时，总会有人将机油解释为燃油。

机队老化、国家安全的双重压力美军的现役轰炸机老化问题严重，面对大国冲突时的生存力和打击强度可能不足。截至2017年9月，美空军现役159架轰炸机的平均机龄已高达41年。三型现役远程轰炸机中的B-1B（左图）、B-52H（右图）已被禁止穿透高威胁空域，只有B-2A尚可突防，但美国防部认为该机到2020年左右也将面临生存力挑战

从净增持股份数量来看，月内产业资本净增持股份数量超1000万股的公司有14家，兖州煤业月内产业资本净增持股份数量居首，达到9798.90万股，大康农业紧随其后，月内产业资本净增持股份数量为5409.63万股，海格通信（4720.29万股）、泛海控股（2645.73万股）、华联控股（2282.97万股）、兆新股份（2272.06万股）、中储股份（2006.49万股）等5家公司月内产业资本净增持股份数量也均在2000万股以上，其他月内产业资本净增持股份数量在1000万股以上的公司还有：深圳惠程（1879.11万股）、财信发展（1691.84万股）、新黄浦（1585.04万股）、美晨生态（1373.32万股）、亚厦股份（1200.01万股）、海南瑞泽（1074.30万股）、广东鸿图（1064.47万股）。